電子汽車衡的工作原理及稱重原理

1.電子汽車衡的工作原理

　　載荷作用于承載器（秤臺(tái)）上，在重力作用下通過承載器（秤臺(tái)）將重力傳遞至稱重傳感器。重力使稱重傳感上的彈性體產(chǎn)生彈性形變。貼在傳感器彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去了平衡，從而輸出了與重量數(shù)值成正比的電信號(hào)，經(jīng)放電子汽車衡大器將電信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器將電信號(hào)換成數(shù)字信號(hào)，由中央處理器（CUP）處理重量信號(hào)后再經(jīng)顯示裝置（儀表）顯示，也可配置電腦儲(chǔ)存或打印機(jī)打印。

　　2.電子汽車衡的稱重原理

　　電子汽車衡的稱重原理是由兩次稱重步驟構(gòu)成一次完整的稱重過程。即稱一次毛重隨后再稱一次皮重。兩次稱重結(jié)果的差值為凈重，即（凈重=毛重—皮重）為稱重結(jié)果。

　　二、電子汽車衡作弊的方法與防范措施

　　作弊是一種人為改變計(jì)量器具的準(zhǔn)確度來達(dá)到私利的行為。作弊大致可分為以下兩類：

　?。?/span>1）按作弊行為人主觀意識(shí)分為主動(dòng)作弊和被動(dòng)作弊；

　?。?/span>2）按手段的不同分為技術(shù)作弊和非技術(shù)作弊。

　　非技術(shù)類作弊

　　人為在秤重步驟或秤重環(huán)節(jié)上做手腳而改變電子汽車衡準(zhǔn)度的行為。具體方法有：

　?。?/span>1）對(duì)計(jì)量車輛采取帶掛車過重，而單車回皮的手段達(dá)到提高凈重的目的；

　?。?/span>2）利用被稱重車輛載以損耗物體（如水）在回皮進(jìn)將水倒掉，或在駕駛室多坐人員稱重，回時(shí)多坐人員下車而達(dá)到提高凈重的目的；

　　（3）稱重時(shí)車的整體不*壓在承載器（秤臺(tái)）上，一部分輪胎壓在秤的基礎(chǔ)，俗稱“壓也”。

　　技術(shù)類作弊

　　利用技術(shù)手段來影響傳感器檢出信號(hào)，從而改變電子汽車衡準(zhǔn)確度的行為。具體方式有：（1）在傳感器上安裝作弊設(shè)備、遙控裝置來輸出信號(hào)，改變稱量作弊；（2）在儀表(顯示裝置)內(nèi)安裝作弊設(shè)備，通過遙控裝置改變輸出信號(hào)來改變稱量作弊；（3）在電纜上安裝作弊設(shè)備來改變輸出信號(hào)，通過遙控來改變稱量作弊。