120噸電子地磅汽車衡常見做假控制手段分析

現(xiàn)階段，電子地磅的控制手段日益多樣化，有計量人員與他人內(nèi)外勾結(jié)進行控制的行為，也有利用遙控裝置等髙科技手段進行控制的行為。只有對這些控制手段進行深入分析，找出每一種控制手段的破解點，才能為制定有效的防控制策略提供依據(jù)。下面就幾種常見的控制手段進行分析。

1 無線遙控控制

所謂無線遙控控制一般是先將從傳感器引出的信號線斷開，然后接人遙控控制裝置。該裝置的特點是可以通過改變繼電器的啟動次數(shù)來達到改變實際計量數(shù)值的目的。電子地磅正常工作時，繼電器是出于常閉狀態(tài)的，但當有無線遙控控制裝置接人時，控制人員就可以通過發(fā)送信號來控制繼電器斷開，進而導致衡器失準。經(jīng)過實踐調(diào)査發(fā)現(xiàn),采用這種方法的影響量約為4%~7 % ,如果不能及時發(fā)現(xiàn)，那么造成的損失將十分巨大。

2 .利用車輛停靠位置控制

電子地磅作為一種設置在地面上的大磅秤，其主要由秤臺、稱重傳感器、稱重顯示儀表等組成。在使用過程中，當稱臺處于*自由狀態(tài)時才能確保最終稱重計董數(shù)據(jù)的準確性，而這就要求車輛必須處于稱臺的有效范圍內(nèi)。但是根據(jù)這一特點也衍生出了一些控制手段，最典型的就是司機將車輛一部分壓在或緊靠在電子地磅的兩端或兩側(cè)的基礎上，以達到影響最終計量稱重數(shù)據(jù)的目的。這也是當前司機使用較多的一種控制手段。

3.計責貞人為控制

因為計量員在當前的稱重計世工作中具有決定性的作用，所以這種控制行為是比較難以發(fā)現(xiàn)的。在實際工作中，計量員出于獲取不正當利益的目的，可能對控制行為視而不見，即使發(fā)現(xiàn)也不糾正；或者有的計量人員干脆直接就參與控制，通過手動儀表輸人不正確的數(shù)字，并對不合理的數(shù)據(jù)進行確認來實現(xiàn)控制。這些都會造成與實際數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯的偏差。

電子地磅防控制策略探究

為了維護企業(yè)合法權(quán)益，減少因電子地磅控制而造成的損失?？梢圆捎靡韵陆榻B的防控制策略。

1.采用數(shù)字式汽車衡

現(xiàn)階段所使用的數(shù)字式汽車衡通常都采用數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀表，并且兩者之間是通過廠家*的通信協(xié)議進行聯(lián)系的。這就造成如果要對通信信號做手腳，那么就必須破解廠家的通信協(xié)議才能實現(xiàn)，而這對專業(yè)技術(shù)的要求非常髙，是一般控制人員所無法掌握的。因此，用數(shù)字式汽車衡替代傳統(tǒng)的模擬式電子地磅，不但可以提高計董稱重的準確性，而且對那些利用遙控裝置來破環(huán)傳輸信號的控制手段也具有非常顯著的預防效果。

2.稱重傳感器電纜線的防護

電子地磅在安裝時，會有一小部分通信電纜暴露在外，而為了不給控制行為有機可乘，我們可以對暴露電纜采用包塑軟管或不銹鋼軟管進行防護，以防止信號電纜外露而被破壞串接遙控裝置。

3.采用不同基礎結(jié)構(gòu)

對于利用車輛?？课恢眠M行控制的行為，可以通過在電子地磅的基礎結(jié)構(gòu)上采取不同的設計方法來加以避免。例如，在電子地磅基礎兩側(cè)設置護欄等設施，以達到防止司機用車輪靠在護欄上的控制行為；在電子地磅的兩側(cè)留出一定寬度的檢修通道，以迫使車輛只能停留在稱臺的有效范圍內(nèi)等等。

4.攝像控系統(tǒng)

可以在電子地磅的兩端安裝攝像機，對汽車在電子地磅的前后兩端是否存在壓邊、靠邊等情況進行監(jiān)視，以杜絕司機利用車輛?？课恢脕磉M行控制的行為。同時，將攝像機和云臺等裝置聯(lián)合使用，司磅員可以通過控制云臺轉(zhuǎn)動來從多個角度進一步觀察。最后，可以將攝像機拍攝到的圖像與稱重數(shù)據(jù)進行自動存檔，還可以在磅房內(nèi)加裝攝像機，對司磅員的操作行為進行錄像并存檔，這樣就可以有效杜絕司磅員出現(xiàn)工作不認真或控制等行為。

5.采用無人值守稱重系統(tǒng)

采用無人值守稱重系統(tǒng)，實現(xiàn)磅房內(nèi)無人操作，閔機刷卡不下車，同時對稱重全過程進行自動錄像，從而有效杜絕司磅人員與司機溝通進行控制行為的發(fā)生。

總而言之，對電子地磅的防控制工作而言，除了需要在技術(shù)上阻塞電子地磅可能被用于控制的漏洞外，還需要企業(yè)加強管理，通過提高司磅人員的責任心和道德水平，以從根本上達到防止控制的目的。