無(wú)人值守電子地磅監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

現(xiàn)有汽車衡稱重常見(jiàn)作假手段：

· 不*上衡或者多臺(tái)車輛同時(shí)上衡，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的；

· 裝車或卸車時(shí)更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價(jià)。對(duì)于礦產(chǎn)品，這種作假手段更易得手；

· 冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物。對(duì)于大宗礦產(chǎn)品，如果收發(fā)貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴(yán)，偶爾丟失幾車貨物，也許永遠(yuǎn)不為人所知，或者發(fā)現(xiàn)時(shí)為時(shí)已晚；

· 車輛皮重作假，稱皮重前人為添加重物，爾后待機(jī)丟棄重物，達(dá)到減少貨物凈重目的；

· 更換車牌。兩個(gè)皮重不同車輛，過(guò)完皮重后互相交換車牌，去拉不同價(jià)格貨物，或者一輛車空車退出，兩輛車皮重間重量差額的貨物便白白流失；

· 直接對(duì)汽車衡的傳感器加裝遙控裝置，使其秤量改變；

· 內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。

· 運(yùn)輸途中更換貨物，以次充好，魚目混珠。

為了杜絕上述作假現(xiàn)象，電子衡器稱重系統(tǒng)急需由簡(jiǎn)單的稱重功能改造為控制功能齊全、防作假手段完善、信息溝通流暢的稱重防作假系統(tǒng)。從實(shí)際案例看，沒(méi)有防作假措施的稱重系統(tǒng)成為人為的重點(diǎn)進(jìn)攻對(duì)象，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，采用多種技術(shù)手段杜絕各種作假可能，已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急；稱重系統(tǒng)的稱重?cái)?shù)據(jù)需要與企業(yè)供銷系統(tǒng)實(shí)時(shí)共享，企業(yè)可以隨時(shí)掌握進(jìn)銷情況，稱重系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)讀取供應(yīng)和銷售數(shù)據(jù)，以便實(shí)時(shí)控制貨物的收發(fā)，稱重系統(tǒng)需要與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）或者企業(yè)供銷系統(tǒng)有完備的數(shù)據(jù)接口；稱重系統(tǒng)需要對(duì)貨場(chǎng)、通道、電子衡器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，需要采用視頻系統(tǒng)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)，需要采用信號(hào)燈控制車輛通行，需要采用語(yǔ)音和電子顯示屏發(fā)布各類信息；為了杜絕過(guò)磅員與車主、貨主接觸，提高工作效率，需要采用遠(yuǎn)程稱重，實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人值守；為了加強(qiáng)監(jiān)督和控制，需要對(duì)稱重和裝卸整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)全程遠(yuǎn)程監(jiān)控并可以隨時(shí)回放稱重和貨物裝卸的整個(gè)過(guò)程。

相關(guān)實(shí)例：

13個(gè)地磅，（稱重端）分別對(duì)進(jìn)入的車輛進(jìn)行稱重，要求對(duì)過(guò)磅的車輛將信息疊加到視頻上，并通過(guò)車牌、流水號(hào)以及貨號(hào)進(jìn)行分類匯總以及查詢。

對(duì)地磅數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的要求是系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以由安全保衛(wèi)部門做出相應(yīng)的反應(yīng)，并且在事后可以保存下全部過(guò)程的圖像，作為重要資料備查。

具體要求：

1、視頻監(jiān)控系統(tǒng) ，磅秤兩端兩個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)，是用來(lái)看過(guò)磅的車輛是否上磅和識(shí)別車輛信息，軟件要求可以實(shí)時(shí)查看上磅稱重的車輛每次是否上磅，遠(yuǎn)距離讀卡器自動(dòng)獲取稱重車輛的車牌號(hào)，錄入到過(guò)磅系統(tǒng)軟件中，電子磅過(guò)磅軟件是可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將音視頻數(shù)據(jù)和稱重?cái)?shù)據(jù)匯總上傳中心服務(wù)器，通過(guò)服務(wù)器能在局域網(wǎng)內(nèi)的任意電腦上看到每個(gè)點(diǎn)的情況。

2、過(guò)磅定位系統(tǒng)。過(guò)磅車輛的紅外定位系統(tǒng)，能和通過(guò)監(jiān)控軟件自動(dòng)輸入車牌號(hào)，每個(gè)過(guò)往車輛檔案存儲(chǔ)后，每次過(guò)的皮重誤差在百分之幾后自動(dòng)報(bào)警，過(guò)磅軟件是網(wǎng)絡(luò)版能在局域網(wǎng)內(nèi)任意電腦上設(shè)權(quán)限看到累計(jì)匯總數(shù)據(jù)，通過(guò)預(yù)留開(kāi)發(fā)接口，可以與客戶的EPR軟件系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。

3、車輛識(shí)別系統(tǒng)。

采用射頻卡實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重車輛的識(shí)別。車輛上磅時(shí)，發(fā)給稱重車輛一張射頻卡，刷卡后過(guò)磅車輛皮重以及車輛信息均保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，稱毛重時(shí)通過(guò)刷卡將此車的皮重信息調(diào)出， 避免種種作假行為。