SCS-50T上海青浦50噸9米貨車稱重電子地磅利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。電子汽車衡主要由承重傳力機構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成zui基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)，以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及處理的要求。

SCS-50T上海青浦50噸9米貨車稱重電子地磅結(jié)構(gòu)說明：秤臺結(jié)構(gòu)優(yōu)劣的zui重要的指標是秤臺剛度，剛度是指秤臺受載后抗變形的能力，由剛度指標f來決定，f=zui大繞度值/支點跨度，標準f<1/1200 本公司秤臺設計采用飛機機翼及金門大橋蜂窩結(jié)構(gòu)，達到強度高、剛度好的效果，秤臺安全過載達到150%以上。在構(gòu)件形狀中，橫截面中幅板（立筋板）和縱向截面中支點跨距對剛度影響zui大，鑒于此，本公司每節(jié)秤臺其有40根立筋板，每節(jié)秤臺U型主梁3.2m寬7根，3m寬6根，主梁高度300mm，面板12mm，秤臺總厚度達到400mm，從而保證秤臺整體的剛性，而日前國內(nèi)其他衡器廠家的秤臺結(jié)構(gòu)采用槽鋼結(jié)構(gòu)，主梁只有2根，每節(jié)只有6根筋板，該結(jié)構(gòu)易變形，使用壽命不長，二、三年后面板就凹凸不平，影響使用精度。國內(nèi)汽車衡秤臺通用結(jié)構(gòu)形式有三種，*代大梁式；第二代鋼板組焊；第三代槽鋼組焊；這三種結(jié)構(gòu)制作簡單手工組焊，矩形截面易變形，而本公司引進U型梁成型設備，采用U型截組焊（第四代），構(gòu)件由設備制造，整體結(jié)構(gòu)好，剛性強，這是本公司秤臺剛度更強的原因

技術(shù)參數(shù)：

1. 精度等級：C3

2. 綜合誤差(%F.S):0.02

3. 靈敏度（mv/v）：2.0±0.002

4. 非線性(%F.S)：0.017

5. 溫度影響(%F.S/10):0.0017

6. 安全過載范圍(%F.S)：150

7. 模擬式與數(shù)字式傳感器可選

8. 輸出輸入阻抗（Ω）：700±3

9. 絕緣電阻（MΩ）≥5000

10. 激勵電壓(V)：9∽12

11. 重復性(%F.S)：0.01

12. 零點輸出(%F.S)：±1

13. 防護等級：IP67/IP68

14. 橋式與柱式可選

結(jié)構(gòu)特點：

1. 全鋼結(jié)構(gòu)模塊式稱重秤臺：鋼結(jié)構(gòu)、低平臺、無橋欄、模塊化、無基坑、安裝方便

2. 高精度電阻應變式傳感器：具有高精度，長期穩(wěn)定性與寬工作范圍，自定位性能好，自動清除各種側(cè)向力。

3. 采用超低漂移，低噪聲，快速高精度Δ-Σ型A/D轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換速度＞500次/秒，內(nèi)分度數(shù)100萬。

4. MCS-51單片微處理器，大六位熒光稱重值顯示和十六位點陣式液晶功能顯示，具有不間斷時鐘電路

5. 標準Rs 232c，Rs 422 異步串行接口，可與計算機通訊，可接大屏幕顯示

6. 連接打印機可進行中文的記錄式統(tǒng)計打印：四聯(lián)單，班，合班，日報，車號，貨號等;具有很強的軟件功能：

7. 動態(tài)/靜態(tài)稱重切換，毛重/凈重顯示轉(zhuǎn)換，日期/時間修改和顯示，車號/貨號設定和顯示，次數(shù)/累計顯示，分度值選擇，去皮，皮重鍵入，置零，自動/手動切換，稱重標定，參數(shù)設定和修改，班次交換，存貯，存貯數(shù)據(jù)查閱，清除等

上海亭衡衡器售后服務：

1.服務范圍: 我方將負責幫助需方維修設備在此期間出現(xiàn)的故障；提供設備所需的備品備件以滿足長期使用；

2.服務期限：質(zhì)保期后一年內(nèi)保修，終身維護！讓您售后無憂！

3.服務內(nèi)容：設備維護維修，繼續(xù)培訓,備件供應

4.服務費用：視情況而定。

5.不承擔內(nèi)容：人為因素造成的損壞