本溪70噸3米×14米汽車稱重電子地磅/工地用在長期使用中，往往由于超載、沖擊等原因，造成傳感器塑性變形，影響計量準(zhǔn)確度，所以需要更換傳感器。因為傳感器隨著額定載荷的增大，其輸出的微伏/分度信號是減少的，而不是增大，所以，在更換傳感器時，應(yīng)盡可能用和原來一樣載荷的傳感器。若想更換更大載荷的，就要注意顯示儀表量程是否可調(diào)，如果不可調(diào)，會因為額定載荷大而輸出的微伏/分度信號小不能滿量程輸出、顯示、撥碼調(diào)整達不到目的而不能使用；如果可以調(diào)整，則按說明書要求設(shè)定和調(diào)試，同時也不要使額定載荷過大，否則會因為輸出的微伏/分度信號過小，容易降低秤的靈敏度。

注意事項：更換傳感器后要經(jīng)過檢定合格，才能使用。

安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設(shè)計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便。上述整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩(wěn)定

秤臺之縱向抗彎性能，橫向抗扭性能，臺面板局部抗壓剛度大大增強，秤臺經(jīng)嚴格的除銹及去氧化皮處理，之后噴涂兩遍優(yōu)質(zhì)品牌的環(huán)氧富鋅防銹底漆，面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆，耐磨耐壓耐老化，防銹性能大大提高。

本溪70噸3米×14米汽車稱重電子地磅特點：防滑效果好，防潮能力強，防腐能力強，節(jié)省投資成本，節(jié)省運輸費用，防滑效果好，防潮能力強，防腐能力強，節(jié)省投資成本，節(jié)省運輸費用。

本溪70噸3米×14米汽車稱重電子地磅/工地用基本配置：

1. 大稱量：30-100噸

2. 秤臺寬度：3.0m/3.4m

3. 長度：10m ~ 21m

4. 傳感器：美國柯力

5. 稱重儀表：XK3190-A9

6. 選配儀表：CS8其它說明：

7. 電氣部分具有模擬式和數(shù)字式兩種配置

8. 可選配打印機、大屏幕等

9. 無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦使用無基坑方式

10. 有框式配上引坡可直接置于堅硬的水泥路面上使用

11. 可選配移動式裝置

12. 提供OEM、ODM制作

電子汽車衡QS傳感器技術(shù)參數(shù)：項目等級C3UNIT額定載荷10，15，20，25，30,40t額定輸出2±0.002%mv/v綜合誤差±0.02%±% of rated output輸出溫度影響±0.02%±% of rated output/?C零點溫度影響±0.02%±% of rated output/?C零點平衡±1%F.S±% of rated output輸入阻抗775±5Ω輸出阻抗702±2Ω絕緣阻抗≥5000MΩ安全過載率150%F.S% of rated capability極限過載率300%F.S% of rated capability工作溫度范圍(-30~ 80)?C?C推薦工作電壓5~18V(AC or DC)大工作電壓24V(AC or DC)空材質(zhì)合金鋼Alloy　Steel空防護等級IP67/IP68空電纜12.5m空傳輸距離空空引用標(biāo)準(zhǔn)GB/T7551-1997/OIML R60空。 QS 供應(yīng)20T地磅稱重傳感器柯力QS稱重傳感器。

電子地磅汽車衡介紹：將接線盒固定在秤體的合適位置，打開接線盒上蓋。將稱重傳感器電纜線和儀表信號電纜從數(shù)字接線盒相應(yīng)的接口穿入，按說明書將所有電纜連接好，完成后將所有的螺母擰緊。可將不用的接口用密封橡膠墊片或橡皮泥堵住，同時擰緊螺母。并將所有電纜線的外屏蔽接到數(shù)字接線盒的接地柱上。安裝即可完成。模擬式傳感器配套相應(yīng)的模擬接線盒，而數(shù)字式傳感器則配套相應(yīng)的數(shù)字式接線盒，使用中不要搞混淆，否則有可能會燒毀相關(guān)電子部件。有一點要說明的是，數(shù)字式接線盒可用于模擬傳感器，而模擬接線盒只能接模擬傳感器。

電子地磅汽車衡重復(fù)性誤差：稱重傳感器自身的重復(fù)性、稱重臺的摩擦、稱重儀表的分辨率和穩(wěn)定性都影響電子汽車衡的重復(fù)性。稱重傳感器及稱重儀表的配置嚴格,因此稱重臺的摩擦尤為明顯。限位裝置調(diào)整不當(dāng),稱重臺與基礎(chǔ)間的填充物,都會限制秤體的自由晃動,影響稱量結(jié)果,產(chǎn)生重復(fù)性誤差。

電子地磅汽車衡偏載誤差：偏載測試的目的是評價同一砝碼放在稱重臺不同位置上與放在中心位置上的*程度。因此,偏載誤差來源于稱重傳感器的靈敏度。電子汽車衡有多個稱重傳感器,由于稱重傳感器的彈性體和電阻應(yīng)變計等關(guān)鍵材料的差異,以及制造工藝方面還不完善,每個稱重傳感器的靈敏度就有所不同,造成相同的激勵電壓,各稱重傳感器的信號輸出不一樣,產(chǎn)生偏載誤差。